2015年12月18日(ri)，華新(xin)機電(dian)承(cheng)建的構(gou)(gou)皮(pi)灘(tan)一級升船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂(xiang)順(shun)利下水并且浮運進入船(chuan)廂(xiang)室。升船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂(xiang)采用氣囊整體(ti)移運入水和船(chuan)舶拖帶浮運進入船(chuan)廂(xiang)室是國內首次實施，標志著華新(xin)機電(dian)在(zai)構(gou)(gou)皮(pi)灘(tan)項目中的階(jie)段性成果。
構皮(pi)灘(tan)(tan)一(yi)級升船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂構皮(pi)灘(tan)(tan)通航(hang)工(gong)程是當今世界通航(hang)水(shui)頭(tou)最高(gao)、單級提升高(gao)度(du)最大(da)(da)、主提升設備規模最大(da)(da)的(de)通航(hang)建筑(zhu)物。為此(ci)公司(si)董事長徐學(xue)明親(qin)自掛帥，在公司(si)領(ling)導和(he)相關(guan)部(bu)門的(de)大(da)(da)力支(zhi)持(chi)下(xia)，克服了現場施工(gong)的(de)種種困難，加班加點按原(yuan)定計(ji)劃完(wan)成結(jie)構制作；項(xiang)目部(bu)根據現場有限的(de)條件精心組(zu)織、科學(xue)決策，克服烏江流域內(nei)沒(mei)有專用拖(tuo)帶船(chuan)、在沒(mei)有可供(gong)借鑒(jian)的(de)案(an)例情況(kuang)下(xia)，編制了詳(xiang)盡的(de)氣囊(nang)下(xia)水(shui)方(fang)案(an)、船(chuan)廂拖(tuo)帶方(fang)案(an)、各工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)安全(quan)評估報告和(he)應急預案(an)， 從而(er)保證了承(cheng)船(chuan)廂平穩入水(shui)、安全(quan)進(jin)入船(chuan)廂室。
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